兴义万峰林机场

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兴义万峰林机场(XingYi Wanfenglin Airport,IATA:ACX,ICAO:ZUYI),位于黔西南布依族苗族自治州首府——兴义市,地处云南贵州广西三省(区)结合部,2000年,机场由国务院中央军委批复立项,2004年建成通航,成为首都机场集团的成员机场,是三省区结合部最大的民用机场。
目前已开通直达北京上海广州深圳宁波厦门成都重庆西安贵阳昆明长沙武汉郑州杭州济南泉州西双版纳三亚遵义延安毕节呼和浩特等多条航班航线,航线覆盖华北华东华中华南西南西北等几大区域的国内一线城市。 [1] 
2018年,兴义机场跻身全国百万吞吐量机场行列。位居中国第90位 [2-3] 
中文名
兴义万峰林机场
外文名
XingYi Wanfenglin Airport
机场代码
IATA:ACX,ICAO:ZUYI
通航日期
2004年7月18日
飞行区等级
4D级机场
机场类型
民用机场
所属地区
贵州省兴义市
地区管理
中国民用航空局西南地区管理局
航站楼面积
(T1)5755㎡、(T2)15298㎡
机位数量
13个 [4] 
跑道长度
2800米 [5] 
航线数量
20条 [1] 
通航城市
23座 [4] 
旅客吞吐量
112万人次(2018年) [6] 
货邮吞吐量
1139吨(2018年) [6] 
起降架次
12383次(2018年) [6] 
运营机构
贵州省机场集团有限公司
执飞公司
11家 [5] 

兴义万峰林机场航班时刻

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2019年10月-2020年3月兴义万峰林机场航线表
  
兴义-北京大兴每天2班往返KN5201/2、NS8003/4中国联合航空公司河北航空公司波音B738
兴义-上海浦东每天1班往返HO1044/3吉祥航空空客A320
兴义-武汉每周1、3、5、7往返GJ8817/8长龙航空空客A320
兴义-杭州每天1班往返GJ8818长龙航空空客A320
兴义-长沙每周2、4、6往返GJ8664长龙航空空客A320
兴义-深圳每周1、3、5、7往返
EU2213/2
成都航空空客A320
兴义-西安每周2、4、6往返9H8413/4长安航空波音B738
兴义-成都每天1班往返EU2213/4成都航空空客A320
兴义-郑州每周一、三、五、七往返8L9637/8祥鹏航空空中客A320
兴义-南京每周二、四、六往返GY7165/6多彩航空ERJ190
兴义-三亚每周二、四、六往返9H1413/4长安航空波音B738
兴义-厦门每周二、四、六往返8L9875/6祥鹏航空空客A320
兴义-泉州每周二、四、六往返EU2201/2成都航空空客A320
兴义-宁波
每周一、三、五、七往返
MU5566/5
兴义-西双版纳每周一、三、五、七往返8L9637/8祥鹏航空空客A320
兴义-昆明
每周2、4、6往返
8L9875/6祥鹏航空空客A320
兴义-广州每周二、四、六往返CZ3923/4中国南方航空
兴义-重庆每天1班往返G52617/8华夏航空CRJ900
兴义-贵阳每周3、5、7每日10班,周1、2、4、6每日10班班往返G52601/10GY7165/6多彩航空、华夏航空CRJ900、ERJ190
兴义-济南每周一、三、五、七往返G52727/8华夏航空CRJ900
兴义-遵义每周二、四、六往返G52729/8华夏航空CRJ900
兴义-延安每周二、四、六往返G52729/8华夏航空CRJ900
兴义-毕节每周一、三、五、七往返G52727/8华夏航空CRJ900
(资料来源 [7] 

兴义万峰林机场交通换乘

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兴义万峰林机场公交

兴义市公交路线 有1路、82路、ZX3路机场专线往来机场与市区客车站和火车站之间。
公交乘坐地点:候机楼外停车场。 [4] 
路线停靠站点
公交1路(飞机场→坪东广场)  
首末班发车时间:06:30-20:30,发车间隔时间:10分钟,票价2元,全程19.8公里
去向:万峰林机场→ 鞍马路口→州职院→兴义三中→星汇峰境(贵州苗药)→凤凰城→蓝天花园→公积金中心→机场路口→州妇产儿童医院→康居广场→民航路口→桔丰路口→桔丰路中段→兴达市场→神奇西路口→兴义五中→北门→市综合执法局→龙头山→坪东广场(共21站)
回向:坪东广场→龙头山→市综合执法局→北门→兴义五中→神奇西路口→吉祥街口→神奇西路口→兴达市场→→桔丰路中段→桔丰路口→民航路口→康居广场→州妇产儿童医院→机场路口→公积金中心→蓝天花园→凤凰城→星汇峰境(贵州苗药)→兴义三中→州职院→鞍马路口→万峰林机场(共21站)

  
公交82路(兴义火车站→飞机场)
首末班发车时间:7:00-19:00,发车间隔时间:20分钟票价2元,全程24.3公里
去向:兴义(顶效)火车站→义龙地税局→顶效客运站→
82路机场双层公交 82路机场双层公交
飞龙雨→马别社区→下纳贡→南柒路口→红星广场→黄角树→州质监局→兴义东站→大山村→文华路口→市地税局→兴义商城→果树农场→兴义四小(民航校区)→兴义三中(丰都校区)→州职院→飞机场(共20站)
回向:飞机场→州职院→兴义三中(丰都校区)→兴义四小(民航校区)→果树农场→兴义商城→市地税局→文华路口→大山村→兴义东站→州质监局→黄角树→红星广场 →南柒路口→下纳贡→马别社区→飞龙雨→顶效客运站→义龙地税局→兴义(顶效)火车站(共20站)
公交ZX3路机场专线(万峰林机场—市区内环—万峰林机场)
  
首末班发车时间:6:30-20:30,发车间隔时间:20分钟,票价10元,全程24.3公里
环线:万峰林机场→州职院→州医院(新院)→市地税
机场专线公交 机场专线公交
局→桔山广场→桔丰路口→民航路口→富兴路口→北京路→东风路→穿云洞公园→邮电大楼→盘江东路→师院附中→北京路→富兴路口→民航路口→桔丰路口→桔山广场→市地税局→州医院(新院)→州职院→万峰林机场(共21站)

兴义万峰林机场出租车

兴义市区出租车打表起步价5元起步,如司机不同意打表到市区任何位置,20元左右1位乘客。

兴义万峰林机场地理位置

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兴义市地处珠江上游黔滇桂三省区结合部,区位优势突出,是世界锥状喀斯特地质地貌
兴义万峰林机场区位图 兴义万峰林机场区位图
的典型代表和中国西南部一个颇具潜力的黄金旅游区,具有独一无二的兴义万峰林田园风光,有国家级风景区3个,万峰湖马岭河峡谷万峰林万峰林被不少专家和游人誉为“天下奇观”,先后获得“国家重点风景名胜区”、“中国最美的五大峰林”、“国家AAAA级旅游风景区”等称号。 [8] 

兴义万峰林机场历史沿革

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兴义机场于2000年9月22日经国务院、中央军委批准立项,2004年7月18日竣工投入使用,2004年12月15日正式归属贵州省机场集团公司管理并成为首都机场集团的成员机场。该机场距兴义市城区中心5公里,距国家级风景名胜区马岭河峡谷7公里;距国家4A级万峰林景区14公里。
登机廊桥 登机廊桥
兴义机场飞行区等级为4D,跑道长2800米,宽45米,两侧道肩各宽1.5米,站坪按满足波音737及以下机型自滑进出、停放的需要设计,可停放2架B737和1架CRJ200类型飞机。跑道主降方向设置720米Ⅰ类精密进近灯光系统及Ⅰ类精密进近仪表着陆系统,次降方向设置420米简易进近灯光系统及全向信标台、测距台。机场航站楼建筑面积5755平方米(含货运站),航站区停车场面积2700平方米 。机场配置有卫星通信系统、转报系统、多声道记录系统、短波通信系统、进近对空VHF通信系统、内话系统、仪表着陆系统、DVOR/DME系统、气象自动观测预报系统及有线通信、目视助航灯光系统等。
中联航兴义号彩绘飞机 中联航兴义号彩绘飞机
兴义机场于2004年7月建成通航,定位为国内小型机场,是以公务、商务、旅游为主的地方性支线机场。通航以来,先后开通了兴义-贵阳、兴义-昆明、兴义-深圳、兴义-重庆、兴义-广州航线。近年来,随着黔西南州对外交流的日益扩大、旅游业的快速发展,对航空运输提出更高的需求。而兴义机场的硬件设施及安全保障能力仅能满足B737-300及其以下机型的使用要求,难以满足当前各航空公司主力机型的起降要求,制约了机场新航线的开辟,也制约了全州对外交流。
兴义机场改扩建工程项目建设,既是发展黔西南地区旅游业、推进地区经济建设的需要,也是完善黔西南州综合交通、机场自身完善发展的需要。本次改扩建后,兴义机场主要使用机型为B737-800、B737-700、A320、CRJ200和ERJ-190,拟陆续加密兴义至贵阳、昆明、广州、重庆航线,恢复兴义至深圳航线,开通兴义至北京、上海、成都、南宁、三亚、桂林、厦门等航线。 [9] 
鸟瞰 鸟瞰
2012年12月7日,兴义机场改扩建工程工作取得新进展,预可行性研究报告预评估顺利通过,正抓紧上报国家发改委批准立项。2014年4月2日,经中国民用航空局批复同意,兴义机场正式更名为“兴义万峰林机场”,英文名称为“XINGYIWANFENGLINAIR-PORT”。 [8] 
2014年,中国民用航空局批复兴义机场更名为“兴义万峰林机场”,英文名:“XingYi Wanfenglin Airport”,这标志着建设现代服务业聚集区和黔、滇、桂三省(区)结合部区域中心城市工作迈向新阶段,随着机场改扩建项目的顺利推进,兴义万峰林机场的建设步伐在不断加快,成为服务黔、滇、桂周边地区的现代化口岸航空港。 [10] 
2014年10月28日,兴义万峰林机场改扩建工程开工建设。
2016年5月,兴义万峰林机场改扩建工程通过行业验收,2016年5月5日至6日,中国民用航空西南局组织有
万峰林机场一角 万峰林机场一角
关单位对兴义万峰林机场改扩建工程进行了行业验收,符合民航有关验收标准及规范。 [11] 
2016年7月底,兴义万峰林机场改扩建工程竣工,工程总投资6.35亿元,包括跑道向南延长500米,延长后总长达2800米,在原联络道南侧增设一条垂直联络道,新增4个机位的站坪,机位总数为7个,建设配套生产、办公、生活服务设施,扩建后可以起停波音737-800、空客320两款航空公司的主流机型,这对今后增加机场的航班航线和提升机场吞吐量起到很好的作用。 [12] 
2016年5月,兴义万峰林机场改扩建工程通过行业验收。
2016年7月,兴义万峰林机场新航站楼及配套设施扩建工程开工,新建15298平方米的航站楼,对现航站楼进行改造,增加货运库面积,改造后货运站建筑面积1306平方米。 [13] 
2017年1月,兴义万峰林机场总体规划修编评审会举行,为满足机场自身的发展需要,加快开通国际旅游航线,对《兴义万峰林机场总体规划》进行修编,内容包括将机场跑道从原2800米扩大至3200米,增设双向盲降,搬迁航管楼及变电站,建设国际候机楼及机场货运,增加口岸机场需要各项设施,开通国际航线等。 [14] 
2018年,兴义万峰林机场完成旅客吞吐量112万余人次。 [3] 

兴义万峰林机场统计数据

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兴义万峰林机场历年生产统计数据
年份旅客吞吐量(人)同比增长(%)货邮吞吐量(kg)同比增长(%)起降架次(次)同比增长(%)
2018112085721.56113899527.831238316.24
201792207077.44891032266.691065336.54
201651965371.3624299314.94780265.33
201530325574.2221141242.34471940.03
201417406841.59148530181.1233706.11
2013122938113.685283558.56317661.88
201257534-7.4733322-25.511962-1.41
20116217695.0244732329.74199096.64
201031882-3.131040996.69101231.09
2009329111.155292-70.23772-6.54
2008325380.6617778-12.85826-0.96
200732325-16.5720400146.62834-17.59
200638745110.2682723857.891012154.27
20051842724.11209-86.5539810.25
2004148471554361
[6] 

兴义万峰林机场建设意义

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兴义万峰林机场是贵州省重要的支线旅游机场。兴义万峰林机场的通航,将进一步步完善黔、滇、桂三省(区)结合部的交通网络,大大改善这一重要旅游区的交通条件,构筑更加快捷、安全、高效的空中通道,并可开发出更多的精品旅游线路。
万峰林机场通航,使黔西南州形成了铁路、公路、航空、水运互为补充的立体交通网络。高效的空中通道将能满足旅客舒适、快捷的出行要求,为开拓客源市场,打造精品旅游线路创造良好条件。机场通航为黔西南布依族苗族自治州的大发展带来了新的机遇,构建了新的平台,对于促进该州对外交流合作,推动经济社会发展都具有十分重要的意义。 [15] 
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